Bilqi Forum  

Geri git   Bilqi Forum > >

ÖDEVLERİNİZİ BULMAKTA ZORLANIYOMUSUNUZ!

SORUN ANINDA CEVAPLIYALIM.

TÜM SORULARINIZA ANINDA CEVAP VERİLECEKTİR !

Sitemize Üye Olmadan Konulara Cevap Yazabilir Ayrıca Soru Cevap Bölümüne Konu Açabilirsiniz !

Yeni Konu aç Cevapla
 
Seçenekler Stil
Alt 11-26-2015, 14:11   #1
webmaster02
Moderator
 
webmaster02 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
 
Üyelik tarihi: Jul 2009
Mesajlar: 441
Tecrübe Puanı: 1000
webmaster02 has much to be proud ofwebmaster02 has much to be proud ofwebmaster02 has much to be proud ofwebmaster02 has much to be proud ofwebmaster02 has much to be proud ofwebmaster02 has much to be proud ofwebmaster02 has much to be proud ofwebmaster02 has much to be proud of
Standart Araç alırken dikkat edilmesi gerekenler nelerdir

Güvenlik
Satın alacağınız arabada güvenlik özelliklerini gözden geçirin. Hava yastığı adedi, şehir içi fren asistanı, şerit takibi, kör nokta uyarı sistemi, esp, abs gibi ve buna benzer teknolojik donanımların en çoğunu barındıranı seçmenizde yarar var.

Konfor
Alacağınız arabayı çok sık kullanacaksanız konfor sizin için vazgeçilmez bir unsur olacaktır. Isıtma + Soğutmalı koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, masajlı koltuklar, baş tavan mesafesi, diz koltuk ve diz konsol mesafesi, ergonomik kol mesafesi, soğutmalı torpido, elektronik koltuklar, renkli camlar, cam tavan gibi donanımları gözardı etmeyin. Çünkü arabayı aldıktan sonra bu tarz özellikleri eklemek oldukça maliyetli.

Taşıma kapasitesi, iç hacim ve bagaj
Alacağınız aracı, tek başınıza kullanacaksanız belki station vagon veya sedan otomobil sizin için fazlasıyla geniş olabilir. Eğer geniş bir aileyseniz, hacim ölçüleri sizi doğrudan ilgilendiriyor demektir. Bugün bebek sahibi aileler puset, oyuncak çantası, bebek kıyafetleri ve bebek bezlerinden dolayı ekstra bagaja ihtiyaç duymakta. Ailedeki yetişkin sayısını da göz önüne alacak olursak, aracın koltuk sayısı bile önem kazanıyor. Sizin için ideal aracı seçerken hacim bilgilerini gözden geçirmeyi unutmayınız.

Yakıt ekonomisi ve Yedek parça/Bakım masrafları

Aracı satın almadan önce mutlaka markanın modeline ait basit sarf malzemelerini ve kronik sorunlarını araştırın. Bu ileriye dönük bir yatırımdır. Alacağınız aracın en basit sarf malzemeleri, baskı balata seti, fren diskleri, amortisör ve helezon yayları, radyatör, termostat gibi basit parçalarıdır. Bunun haricinde aracınızın piyasada özellikle motorundan iyi anlayan ustaların varlığını araştırarak satın almanızdır. Yakıt tüketimi seçeneğini ise uzun yolda kullanılacak araçlar için dizel, şehir içi kullanılacak araçlar için benzinli ve lpg'li araçları tercih etmenizi tavsiye ederiz. Özellikle markaların, model katalklarında 100 kilometrede ne kadar yakıt tüketir? Hangi hızlarda ve hangi devirlerde ne kadar yakıt tüketimi yapacağı konusundaki verileri mutlaka gözden geçiriniz.

Fiyat kıyaslaması
Alacağınız modelin (markaya göre) 2. el fiyatlarını ve piyasadaki sayısını öğrenin. Örneğin alacağınız araç konfor, güvenlik ve donanım olarak iyi seviyede olsa bile, piyasasında ismini duyuramamış ve piyasadan çekilmiş bir marka olabilir. Buda aracınızı elden çıkarmanız gerektiğinde satış için %80 oranında zaman kaybedeceğiniz anlamına gelir. Birçok kez bunu gözardı eden 2. el kullanıcıları maalesef araçlarını piyasa değerinin altındaki rakamlara satarak bu çıkmazdan kurtulmayı hedeflediği için oldukça konforlu araçların fiyatları düştüğü gibi 2. elde de tercih edilmeme gibi bir handikap ile karşı karşıya kalmışlardır.

Emmi, dayı, hısım ve akraba unsuru
Araba alacağınız zaman, mutlaka yakınlarınıza danışın. İstişare edin. Kar ve zarar hesabını yapın fakat karar verme işini kendiniz yapın! Unutmayın arabayı tavsiye eden değil, parasını ödeyecek ve onu satın alacak kişi kullanır! Son sözü siz söyleyin. Ayrıca her kafadan ayrı nağme yükselir, buda sizin karar vermenizi zorlaştırır. Hatta araba almaktan bile caydırabilir.

İkinci El olarak alınacak araçlarda
Aracın öncelikle yaşına, hasar durumuna ve piyasada ki diğer muadilleri ile fiyat orantılaması yapılmalıdır. Kabul edilebilir unsurların dışında kalan araçlardan uzak durulmalıdır. Belki sonradan boyanmış birkaç parçanın önemi olmayabilir ama ortopedik hasar görmüş (şase, direk, takla atmış) araçlardan uzak durmakta yarar var. Komple boyalı araçlarda değişen parçalara bakılmalı şasesinde oynama olup olmadığı izlenmelidir. Unutulmamalıdır ki, şasesinde ana direklerde hasar bulunan araçların, özellikle yüksek hızlarda kontrolü zorlaştırdığı gibi, balans ayarı yapılması da güçtür. Bu sebeple araç sürekli lastik kemirir. Buda sürekli masraf anlamına gelir. Özellikle bu tür araçlardan uzak durulmasını tavsiye ederiz.



2.el araba alırken nelere dikkat etmeliyiz?


KONTROLLER :

1.Otomobilin motorundan şanzımanına, kaportadan döşemesine kadar dikkatle inceleyin. Mümkünse satın almaya bir otomobil tamircisi ile gidin.

2.Otomobilin çalıntı olup olmadığını anlamak için motor ve şase numaralarını, ruhsattaki motor ve şase numaraları ile karşılaştırın. Çalıntı otomobil aldıysanız ödediğiniz paradan olacağınız gibi, çalmadığınızı ispatlayana kadar uğraşmanız gerekecektir.

3.Otomobili mutlaka deneyin. Tanıdığınız bir tamirci veya kaportacıya götürüp kontrol ettirin. Kaza geçirip sonradan toplanmış olabilir.

4.Son zamanlarda rent a car şirketlerinden kiralananlar oto pazarında satılmakta. Bu otomobilleri alan kişiler ise mağdur durumda kalabiliyorlar.Bu nedenle otomobilin sicilini araştırmadan asla kaparo vermeyin.

OTOMOBİLE BAKMAYA GİTMEDEN ÖNCE TAVSİYELER:

1. Eski elbiselerinizi giyin.

2.Yeni elbiselerinizi kirletmekten çekindiğiniz için onlardan çok daha pahalıya malolacak arızaları göremeyebilirsiniz. yanınızda ellerinizi silecek bez ya da kağıt havlu alın.

YANINIZDA BULUNMASI GEREKENLER :

1.Cep feneri

2.Bulabilirseniz küçük bir mıknatıs

3.Küçük bir not defteri


PÜF NOKTALARI :

1.Her zaman otomobile bakmaya gündüz gidin!

2.Yağmursuz bir hava işinizi daha da kolaylaştıracaktır.

3.Eğer mümkünse otomobilin geceyi geçirdiği yere gitmeyi tercicih edin, bu size ilk çalışmadaki sorunları gösterecektir.

4.Satıcıya otomobil hakkında hiçbir şey sormaktan kaçınmayın.

5.Kontrol için yeterli zaman ayırın, aceleci davranmayın

6.Deneme sürüşünü mümkünse 20-50 kilometre hızla bir duvar boyunca yapın, Duvardan yankkılanan ses alışılmamış gürültüleri duymanıza yardımcıı olacaktır. Eğer bir aracınız varsa bu kontrolü daha önceden kendi arabanızla test edip kulağınızı eğitebilirsiniz.

7.Satıcıyla randevulaşmışsanız 15 dakika önce gidin, otomobil için yapılan hazırlığı görmüş olursunuz. Mümkünse size yardımcı olacak bir arkadaşınız ile birlikte gidin.

DIŞ GÖRÜNÜŞ - KAPORTA VE BOYA KONTROLÜ:

1.Otomobilin etrafında gezerek pas çürük ve boya hatalarını görmeye çalışın, ağır hasar görmüş bir arabayı dahi onarmak mümkündür. Ancak mükemmel onarım her zaman mümkün değildir.

2.Otomobile her iki tarafından boylu boyunca bakın otomobilin üstündeki yansımalar bozuk olmayan kesintisiz bir hat izlemelidir. Onarım görmemiş bir otomobil, çıtaları düz bir hat izliyor ve boya üzerindeki yansımalar düzgün değildir. Onarım görmüş bir otomobil; kaporta üzerindeki yansımalar düzgün değil.

3.Otomobilin kapı ile çamurluk aralarında üst ve alt aralıklarına dikkat edin üst ve alt aralıklar arasında fark olmamalıdır.

4.Cam kenarını ve kapı açma kollarını/kilitlerini gözden geçirin; buralardaki boya hatalarını ya da kauçuk/metal aksam üzerindeki boya kalıntılarını bulmaya çalışın, bu tür izler otomobilin tekrar boyandığını gösterir.

5.Kapıları açıp kapı iç kenarlarında kilit aksamı, elektrik kablo tesisatı kapı fitili gibi yerlerde boya izleri arayın.

6.Kaputu açıp kaput bağlantı menteşelerin deki cıvata kenarında boya sıyrılma veya yer değiştirme izlerine bakın.

7.Çamurluk ağızlarına, maşpiyel altına paslar için bakın.

8.Mıknatısınızı otomobilin değişik yerlerine (özellikle köşelerine ve tavanına) yapıştırın; mıknatısın değişik çekim gücü gösteriyorsa, bu boyanın altında macun tabakası olduğunu ve aracın onarıma girdiğini gösterir.

9.Otomobilin dört köşesine gidip yukarıdan aşağıya sallamaya çalışın ve bırakın sağlıklı bir süspansiyon (amortisörler) 1-2 kez yukarı aşağıya hareket ettikten sonra duracaktır.

10.Aynı akstaki lastiklerin hepsi (ön arka çiftler) aynı marka ve model olmalıdır.

11.Otomobile dışarıdan bakın düz bir zeminde öne-arkaya veya sağa sola yatık duruyorsa yine süspansiyon sisteminde sorun vardır.

MOTOR (ÇALIŞMIYORKEN)

1.Kaputu, motor çalıştırmadan açıp motora ve kablo demetlerine dikkatlice bakın yağ sızıntılarını ve sonradan bantlanmış kabloları tespit etmeye çalışın, sonradan bantlanmış kablolar gelişi güzel yapılmış onarımları işaret eder.

2.Yağ kapağını açın ve fenerinizle içeriyi görmeye çalışın içerideki parçalar yağlı fakat kurumsuz, temiz olmalıdır.

3.Yağ çubuğunu çekip ucundaki yağın rengini kontrol edin yağ eğer yeni ise koyu sarı olması çok önemli değildir.

4.Çubuğun ucundaki yağı parmaklarınızın arasında ezip içinde çok küçük metal parçalar olup olmadığını hissetmeye çalışın; eğer metal parçalar hissederseniz motorun durumu sağlıklı değildir.

5.Motor kayışlarını ve su seviyesini kontrol edin. Bunu yapmak için radyatör kapağını açmanız gerekecektir. Bu koşullarda motorun soğuk olduğundan emin olun; sıcak su yanıklara yol açabilir.

MOTOR (ÇALIŞIRKEN)

1.Motoru çalıştırın; kolay çalışıp çalışmadığını kontrol edin, 3-5 dakika gaza basmadan çalıştırın bu sırada olağan dışı sesleri dinleyin. Daha sonra 1 dakika yarım gaz verip egzozdan çıkan gazın rengine bakın;

2.Mavi renkli egsoz dumanı, motorun yağ yaktığını ve onarıma girmesi gerektiğini gösterir (bu durum satıcı tarafından daha yoğun bir motor yağı 30 numara-konarak veya bir motor katkısı konarak berteraf edilebilir ancak bu durumda da buji kontrolü size gerçeği söyleyecektir.

3.Siyah renkli duman motorun gereğinden fazla yakıt tükettiğini gösterir; motor ve yakıt sistemi bakımsızdır.

4.Yoğun beyaz duman silindirlere su karıştığını gösterir, motorun açılması gerekmektedir.

5.Motor eğer soğuksa az miktarda beyaz duman ve bir miktar su damlaması normaldir. Çünkü zaten benzinin yanmasıyla bir miktar su oluşur.

6.Motor ısındığında rolantide motorun normalin üstünde sarsılıp sarsılmadığını kontrol edin Eğer sarsılıyorsa düzensiz ateşleme veya yakıt kesintisi olmaktadır. Ateşleme sistemi veya yakıt sistemi bakımı gerektirir.

7.Motora gaz verdiğinizde egzozdan gelen sesi dinletin patlat susturucu veya egzoz sızıntılarını belirlemeye çalışın.

SÜRÜŞ TESTİ YAPIN :

1.vitesi takın ve el frenini bırakmadan otomobili yavaşça hareket ettirmeye çalışın otomobil hareket ederse el freni çalışmıyordur buna dikkat edin. Hareket etmezse el frenini indirip hareket edin. Olağan dışı bir sarsılma olursa debriyajınızda bir sorun var demektir. Bazı durumlarda el freni iyi tutar fakat araç yüksek devirde çalışmaya devam eder. Durmaz. Bu durumda baskı balata sisteminde sıkıntı var demektir.

2.Otomobili hareket ettirdikten sonra hızlanmadan önce henüz 1. vitesteyken yavaşça frene basıp frenlerin çalışıp çalışmadığına bakın. Çalışmıyorsa el freni ile durmaya çalışın.

3.Otomobili sürün ve sesini başta belirtildiği gibi dinlemeye çalışın, olağan dışı vuruntu, gıcırtı, tıkırtı gibi sesleri tespit etmeye çalışın.

4.Tek seferde 180 derecede dönüş yapabileceğiniz bir yer bulun ve dönerken akslardan gelen sesi dinleyin aks uçları aşınmışsa dönerken tıkırtılar gelecek, otomobil düzeldiğinde bu tıkırtılar kesilecektir.

5.Düz bir hatta giderken kontrollü bir şekilde direksiyonu bırakın otomobil sağa sola çekerse rot ayarında bir sorun vardır. Düz bir hatta seyrederken direksiyon düz değilse rot ayarı gerekmektedir.

6.Düzgün bir yolda hızlandığınız da otomobil ve direksiyon titriyorsa lastiklerin balansı bozulmuştur, balans ayarı gerekmektedir. Aynı şekilde hızlandığınız da otomobil sağa sola sapıyor ve direksiyonu kontrol etmekte güçlük çekiyorsanız arka lastiklerden biri inik olabilir ya da ön takımda (rot ve rotiller, akslar, salıncak burçları) sorun vardır. Rot ve balans ayarları bozuk bir otomobili bu ayarları yaptırmadan almayın birçok durumda ayar bozukluklarına bozuk bir parça neden olmaktadır.
__________________
Soru Cevap Bölümü Sorularınız Elimizden Geldiği Kadar Cevaplamaya Çalışıcaz Saygılarımızla Bilqi Forum
webmaster02 isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Cevapla

Bookmarks


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
Sizin Yeni Konu Acma Yetkiniz var yok
Sizin Konu Yanıtlama Yetkiniz var
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-KodlarıKapalı

Gitmek istediğiniz klasörü seçiniz

Benzer Konular
Konu Konuyu Başlatan Forum Cevaplar Son Mesaj
Küçükbaş ve büyükbaş hayvan alırken dikkat edilmesi gereken kurallar nelerdir Yaso Siz Sorun Biz Cevaplayalim(Maximum 5-10dk) 1 09-18-2015 13:39
Biriyle arkadaşlık kurarken dikkat etmemiz gereken kurallar nelerdir ? Yaso Siz Sorun Biz Cevaplayalim(Maximum 5-10dk) 0 05-17-2015 14:07
Kompozisyon Nasıl Yazılır kompozisyon yazarken dikkat edilmesi gereken kurallar Yaso Siz Sorun Biz Cevaplayalim(Maximum 5-10dk) 0 10-08-2013 11:45
Osmanlı tarıhı kronolojısı Korax Osmanlı İmparatorluğu 0 04-01-2013 15:35
OEM Alırken Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Korax Donanım & Teknik Destek 0 03-09-2013 19:47


Şu Anki Saat: 22:14


İçerik sağlayıcı paylaşım sitelerinden biri olan Bilqi.com Forum Adresimizde T.C.K 20.ci Madde ve 5651 Sayılı Kanun'un 4.cü maddesinin (2).ci fıkrasına göre TÜM ÜYELERİMİZ yaptıkları paylaşımlardan sorumludur. bilqi.com hakkında yapılacak tüm hukuksal Şikayetler doganinternet@hotmail.com ve streetken27@gmail.com dan iletişime geçilmesi halinde ilgili kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde en geç 1 (Bir) Hafta içerisinde bilqi.com yönetimi olarak tarafımızdan gereken işlemler yapılacak ve size dönüş yapacaktır.
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.36 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

Android Rom

Android Oyunlar

Android samsung htc

Samsung Htc

Nokia Windows